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第三代飞度GK5 新品C柱撑杆上市
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转载自:无敌网

 

 

         很多人在改车之前都会说我要改动力,我要改操控等,但又有多少人知道,在改动力或是改操控前必须要打好基础这个说法呢?什么是基础?对于很多人来说,误以为电影里说的“胎铃避震死气喉”(轮胎、轮圈、避震、排气)就是基础,虽然不能说全错,但实际上我认为除了轮胎之外,其他几乎都不是真正的基础部件。因为,一台车真正的基础是车架,而车架就像我们的身体,体魄不行改啥都是空谈。说车架不行并不是说其有什么问题,只是我们都知道,原厂车制造时受到成本的影响,所以车架一般会做得比较软弱,所以当我们在攻弯时车架既容易变形也会因为这个软弱而使整台车变得迟缓,所以在做任何改动之前,我认为都应该首先对车架进行补强。

 

 

 

图:CIDEP推出的C柱撑杆。

 

图:这根C柱撑杆安装于后座安全带的支点,并不需要重新转孔,安装十分方便。

图:这根与车顶相当贴近,这样的设计一不影响后窗视线,二不会影响头部空间。

 

说起车架强化,必须要说一下我们国内的自主品牌CIDEP狮特,因为近期他们又有新产品推出,而这个新产品乃是一根拉杆,它主要是用以支撑车尾上部的位置,目的是为了让车尾的整体性变得更好,从而让车尾的灵活性得以提升。没错,它就是有着晾衣架之称的C柱撑杆,而这次CIDEP所推出的这条C柱撑杆对应的车型本田飞度(GK5)。其实,对于GK5来说,这么一根C柱撑杆并不能说新鲜,毕竟国外早有品牌推出,所以这次CIDEP推出只能说是迟到。这根C柱撑杆对于飞度来说其实作用还是挺大的,毕竟作为买菜车的飞度,虽然车架刚性比上一代强,但始终车尾刚性以及惰性还是有些欠缺,所以加装这么一根C柱撑杆可以让飞度的后部整体性更好,从而减少车架扭动,减少惰性。

 

 

图:后座中部安全带可以正常使用,撑杆并没有对其进行干涉。

 

 

当然了,街车不同赛车,很多时候我们不能完全发挥这个整体感受,但退一步说,加装这么一根C柱拉杆它还能够让车架变形减少,大家可知道,金属是会出现疲劳的,虽然一时三刻金属扭动能够被恢复,但久而久之,疲劳之后那可就会出现永久变形,所以不论是为了保护车架还是为了提升操控性能,这根C柱撑杆都是个不错的选择。